我在故乡

初冬了，太阳暖暖的，风还不大，感觉跟秋天似的，很是舒服。

因为有事要办，便连续地回了几趟故乡的小城。

是回故乡吗？我本就没有离开故乡，只不过是住所挪了几步路，跟故乡的小城有了点距离而已。

话又说回来了，哪怕是咫尺的距离，也是距离呀。有了这个距离，才使得我很长时间都没有看到故乡的小城了。

知道我的故乡是哪里吗？一说出来，一定让你羡慕不已。我的故乡，就是全国百强县之一，号称安徽第一的合肥市肥西县。

往前推几十年，肥西县寂寂无闻，唯一能让来过的人记住的，就是一句流传在乡野的俚语：“从肥东到肥西，买了一只老母鸡，拿到河里洗一洗，除了骨头就是皮。”

肥东与肥西，地处合肥的一东一西，故而得名。

肥西县的崛起，得益于改革开放，得益于肥西人的拼搏进取。肥西的城市化建设，是从县城上派开始并逐渐推开的。上派的兴起，自然少不了合肥城市发展的引领与带动，也少不了长三角经济圈的推动与促进。

今天的肥西县，尤其是县城上派，已经是翻天覆地般的变化了。城市的规模，应该以几倍甚至几十倍的量比较，才可以说出个大概来。城市人口，从5万猛增到30多万。最值得一提的，不是新区的建设如何现代，又如何高档。而是老城区的改造，快速优良，宜居又宜商，令人刮目相看。

过去的上派，道路就那么几条，如：派河路、青年路、人民路、上三路、金寨南路等。如今，这几条路还在，却早已不是昔日的模样了。

先说派河路，最早时叫合安路。肥西县还没有成为县治以前，就有了这条路。它东接合肥，西达安庆，还跨越了派河。派河之上，最早的一座钢筋水泥大桥，就是连接这条路的。习惯上，上派人称呼这座桥为“大洋桥”。后来，改名叫巢湖路，大概与上派就在巢湖的西岸有关。现在，又改为派河路，应该与派河，与上派人对派河的认知有关系了。

派河上的“大洋桥”，可是几建几拆呀。江淮大运河工程的实施，就是依托派河向北推进的。派河又一次涅槃重生，桥梁建设也迎来了最美的春天。派河上，一下子建了不少于10座大桥。派河路大桥，成了挂在云彩底下的天桥了。桥的两端，高架桥飞越在林立的高楼之间，瞬间将上派的城市档次提高到了前所未有的高度。

派河路，既名正言顺，又名副其实了。肥西人乘东风而直上云霄，将派河路进行了大规模的改造。路两边的旧房、危房、占道房等全部拆除，路拓宽了，主干线更直了。不拆的房屋，实施外立面的统一“换装”，形成了既有地域特色，又整齐干净的一条长龙。

再说青年路，可以说是一条新路，也算得上是一条老路。青年路是在五星红旗的引领下，由一条小土路逐渐形成的。初建时只有500米的距离，也就是如今的青年中路一段。青年北路、青年南路都是后来延长增加的。说它是老路，因为这条路是上派南北走向，并与派河路、中街路、人民路、金寨南路交叉的第一条路，是上派南北的中轴线。

青年路最大的特点，是上派商业最繁华的一条路，跟上海的南京路，合肥的淮河路好有一比。这条路初建时较为简陋，路面很窄，路两边的建筑也是多种多样，有楼房，有平房，甚至还有茅棚，非常难看。肥西人以发展促改造为抓手，在拆迁简陋、危旧房的同时，借助外力发展新兴的产业，打造出了具有实力，建设更加亮丽的青年路。经过两三年的实践，青年路真的成为一条年轻的路了。即便路面没有拓宽多少，却总体上成为一条直线。两边的建筑层数不高，一般为三至四层，最高的也只有十层。建筑的外立面，总体平整，线条流畅，凹凸有致，色彩缤纷。远处看，青年路就如同一条河，深邃而又梦幻，成为上派最抢眼，最富有人文、商业气息的一条街。

我回上派，先是开着车的。我从翡翠路，进入金寨南路，跨过金寨南路上的派河大桥，就到达派河南岸的主城区了。我倚仗着，这是自己生活过很多年的地方，不会不认识路的，没有开导航。岂料，金寨南路的派河大桥，既是桥梁，也是交通枢纽。车子还未抵达桥南，就被几条道口给弄糊涂了。可能是桥刚建好才通车的缘故，交通指示牌还没有完善，我居然不知道该进入哪个道口了。无奈，只能凭感觉瞎闯。所幸，大方向是记得的，这才没有跑错。

后来，我改乘公交了。从我所在的地方回上派，可以乘地铁，也可以乘公交。地铁的站口与我要去的青年南路不在一个方向，稍远了点。而691路公交车，从合肥市区的蜀山方向开来，经翡翠路转向紫石路、肥光路、云谷路、青龙潭路，再进入人民路，人民路与青年南路的交叉口处有一站。在这一站下车，到我要去的地方就很近了。不好意思的是，我平时出门大多是开车的，公交车很少乘坐。

我从翡翠湖站上车，一路上眼睛睁得大大的，扫描着所经过的每一条路、每一个站。还真是的，不仅公交站陌生，就连每一条路都仿佛是第一次才看到似的。比如，紫石路、肥光路、云谷路、青龙潭路等，所经过的区域，曾经是上派北边的城乡结合部，除了一片农田，就是几户农民的定居点。而今居然是城市的一个区域，道路纵横，高楼林立，商业密集，学校、幼儿园、医院、银行等生活配套的单位与团体，随处可见，哪里还是我记忆中的原始与荒芜呢！

搞笑的是，我知道该在供电大厦站下车。车子行进着，透过车窗，凭记忆搜索着供电大厦该在的位置。谁知道，车到了，也听到车上的播音设备播报说：“供电大厦到了，请下车的乘客，拿好行李，从后门下车。”我呢？眼睛还在愣愣地瞅着窗外闪动的楼房，就是没有找到要找的目标，倒不相信播报的站名了。待我反应过来，车门已经关上，只得叫道：“我下车！”

驾驶员的脚已经松了刹车，车子开始起步了。驾驶员的技术过硬，驾驶员的态度更是过硬。一脚刹车，车子又稳稳地停下。随即，后门打开，我下车了。还听到了驾驶员的一声：“别急，注意安全！”

我站在站台上，放眼四望，自己问自己：“是不是老年痴呆了，生活过几十年的地方，也能不认识？”

仔细一看，还真的不能怪我，差不多十层高度的供电大厦，是人民路与青年南路交叉口的标志性建筑，上派人，整个肥西人，几乎人人皆知。转眼间，青年南路继续向南延伸，人民路经过了又一轮的改造。路宽了，直了。路上的栏杆、标线、灯，如同栅栏似的蜿蜒绵亘。路两旁的楼房，一幢连着一幢，几乎没有空隙，很多楼的高度早已越过了供电大厦。也就是说，原来的地标，已经被新的建筑取代了，还能……

供电大厦的地标是不能被取代的，著名书法家王家琰先生书写的“供电大厦”四个金色的大字，以及沉淀在肥西人民心目中的记忆，就是不可复制的历史与文化。

故乡的小城上派，已经成为合肥都市的一部分，是一座城市，是几十万乃至上百万人的家园。在我的心底里，上派很古老，很纯粹，很朴实，永远是我的思想与灵魂停泊的港湾。

2024年12月20日写于合肥派河南岸