采石的场

采石的场

阿  坚

一

开采石头的山场，濒临长江边，成渝老铁路在此设了一个车站，简称石场——往前抵达铜罐驿，扭头看是小南海。

这个春末，我从小南海徒步去石场。这是少年时期走过的路，半个多世纪过去，虽年已花甲，再次行走，忽觉双腿强劲。满眼尖利的道砟，不紧不慢的步履，很快就走拢金家岩隧道，穿过这里，就可看见石场车站。隧道的那端，能看见光亮，快行七八分钟就能通过。虽然车少无人把守，虽是独自一人，更应慎独守规：禁止行人通过。

从隧道口下来，沿临江一侧前行。这里是南海水泥厂的生活区，一问，此路可以去石场。路宽且平顺，一会就走至一处山洞前，抬眼一望，金家岩三字依稀可识。愣了半分钟，忽然醒悟，这山洞即是老金家岩隧道。是50多年前，我们3个少年举着火把，多次走过的那个长隧道。顿然便有了感叹，昔年的情景，就像隧道一端的亮光，映于眼前：铁道下方的激流，江岸斜坡上的工棚，空地上的煤灶，一口大铁锅……

因为邻居哥哥的父亲在这里干活，暑假的一段时间里，我和姐姐与邻居哥哥，每天凌晨两点起床，将米淘净倒入那大铁锅里熬稀饭，再弄些咸菜佐餐。夜正黑，我和邻居哥哥抬着一木桶稀饭，姐姐背着碗筷咸菜，三个少年用竹木绑扎的火把照明，不紧不慢走在铁道间。那时候夜车稀少，在钢轨间行走没啥危险，一路上除了火把的燃烧声，四周一片死寂，连打鸣的公鸡也尚在熟睡中。途中就要穿越这金家岩隧道，火把的光亮将人影投射于洞壁，这时候我总会想起鬼怪的青面獠牙，双腿就突地踉跄两下，邻居哥哥会立即喊道：“走稳些！”是啊，我摔伤事小，一桶稀饭打翻就要喊天，因为稀饭比我的性命贵重。

有次我们走至隧道中部，就听见火车笛声传来，赶紧下道贴着洞壁避让，列车轰轰从我们身边驶过，卷起的风呼地将火把吹灭。突然间漆黑，难受得喘不上气，犹如跌进深渊。镇定好一会儿，我们才看清钢轨上的一点光亮，循着洞口的夜光，一步步走出隧道，看见远处的小南海长江大桥，心才安定了。暑假的一段时间里，我们每夜都这样，举着火把穿过那隧道，将稀饭抬到小南海车站，卖给赶早车的旅客，挣些钱补贴家用。

我在隧道口的石凳小憩后，再次走入山洞，也不觉漆黑，也不感悠长。再走上铁道，就远远看见石场车站了。

成渝铁路设这个四等小站，全是因了这里满山的石头，与一群开采石头的汉子。石头切割为道砟，填充在钢轨与枕木之间，列车就少了些颠簸。汉子们则来至四方八面，从脸朝黄土到手搬尖石；从满腹经纶到借酒浇愁……无论何方人士，在这开采石头的山上，吃喝拉撒都一样。所以，一列火车的短暂停靠，便成了通向外部世界的窗口，成为朝夕之间的一抹亮色。

我少年时期来这里，并未注意那满山的石头。我与这些汉子一样，都为生存而来。

二

抵达石场车站后，追着列车朝前徒步一段，沿江岸至出站信号机旁，便进入川江流经重庆之前最险峻的猫儿峡（古称大茅峡）。它与铜锣峡、明月峡并称为“巴渝小三峡”。猫儿峡从上游的石盘至下游的白沙沱，全长约3公里。北岸是壁立千仞的金剑山。南岸则是怪石横江，远望如一层层堆积的书本，雅称“万卷书”。清人乘船而过留诗曰：“山容留禹凿，峡意仿夔门。”感叹这江畔的山崖，犹如大禹留下的鬼斧神工之作。成渝铁路即沿猫儿峡北岸蜿蜒前行，至猫儿峡最险峻之处，进入王爷庙隧道。

每逢乘车经过这里，我都要小心翼翼伸头到车窗外。朝下看，是汹涌的漩涡激流，江水拍岸，声如鼓擂；往上瞧，是刀削斧砍的绝壁，瀑布一样，从天际垂挂至江水里。无论白天夜晚，无论快车慢车，行驶至此，都严遵工务人的慢行，就像一个攀岩者，蹑手蹑脚地贴着悬崖过去。

激流之上，绝壁之间，民国的筑路人，是怎样艰难地在这猫儿峡岸边凿洞开路啊？我虽无影像图片，此刻站立于江畔，仰望这悬崖峭壁，却清楚听见，当年的钢钎铁锤碰撞的声响。我虽未寻到与他们相关的史料，却分明看见，他们如猴儿一般，悬挂于绝壁间的身影。

口口相传的记录，未必就不是真实的历史？他们凿通猫儿峡的绝壁，便是实录。

猫儿峡临江的山间，还有一座年代久远的桥，是成渝铁路的一段情缘。这座桥始建于1938年，1941年因抗战而全线停工，1950年又因成渝铁路而续建。这座筑有12孔洞13个桥墩的石桥，因附近的白塔煤场而称之“煤窑桥”。这猫儿峡地势险要又狭窄，为扩宽路基，方便铺设钢轨，煤窑桥即运势而出，引入成渝铁路。

1952年国庆，为彰显新中国成立三年的辉煌成就，国家邮政总局发行一套4枚的“伟大的祖国——建设”特种邮票，成渝铁路位列其中。著名邮票设计家孙传哲，便以煤窑桥为原型，创作了邮票的原画稿。红色为底的画面上，冒着白烟的蒸汽火车，在依山而建的十二孔桥上疾驰，一眼望见，气势巍峨。邮票又经著名雕刻师孔绍慧精心雕刻，发行后深得集邮爱好者的喜爱。

1987年，煤窑桥因地处高山陡坡，弯道半径大，不适于电气化改造后的提速而弃用。成渝铁路的一段新线，从猫儿峡背面山体打通汤家坨隧道，而改道行驶。蒸汽火车从煤窑桥上呼啸而过的场景，即成追忆。

如今的煤窑桥，虽野草蓬满桥墩，但桥体保存完整，不时也见村民自桥上经过。他们走过的不只是一座老桥，也是一处挂牌的文物。

三

1972年，一个18岁的铁路崽儿，怀揣招工通知书，喜滋滋爬上闷罐车，来到小南海车务段报到。岂知人家一句话：你要去的地方在石场的山上。他虽满怀狐疑，也只好徒步铁道，穿过金家岩隧洞，沿山壁石阶爬上山顶。忽一问，怎么是重钢的地界？再往前走，看见了解放军。（开采道砟的铁道兵）我又不当兵，怎么进了军营？终于又遇见一人，身穿斜扣长褂，活脱脱一个长江边上拉船的纤夫。这人一接话，小伙总算走拢了。心里的疑问却更重，招工回城，怎么“回到”这满是石头的山上？

这采石的场，让初来者确是心生疑惑，又泛起五味杂陈之感。江水天天流，仍旧一拨一拨的汉子上山。知青与社青，不上不下却好运相顾的超龄生，农业机械学校的毕业生，外局照顾回家的铁路职工。只要有体力，皆可来采石。没有体力，却多有问题的，譬如坏分子，譬如国民党的残渣余孽……这采石的山上，大有人在。没有这些残渣余孽，就如射击找不着靶子，继续革命就没法继续下去。也有汉子从山上下来，戴上大红花，爬上绿皮火车，像白求恩同志一般，不远万里，走出国门，支援坦赞铁路去。

采石的场，可谓纷繁复杂，鱼龙共游。其实很简单。每天早8点至午后4点一班人；下午4点至夜晚12点又一班人，抱着风钻打眼，填充炸药爆破，山裂石滚地，吭哟吭哟推走单轨车……日复一日，年复一年，愚公的作风，精卫填海的神性。

四

1981年，我家居铁路三村的平房，相邻的一家，男主人姓周名代清。周叔叔个矮而胖，红光满面，精气神俱佳。他原本是修路的民工，因为有些文化，就留在了铁路。他们这样入路的职工还不少，进来后入党提干，有些一路顺风当上领导；个别人进步至铁路局的领导岗位上。

有一个星期日，周家屋里忽然传出广播声，音量之响，令四周邻里不得不听。震响的不是迪斯科音乐，是一个人的高声讲话，这位讲话者正是周叔叔。那一句“采石场的全体职工……”让1979年入路的我，知道了这个站段单位，知道周叔叔是这里的工会主席。方才明白老周同志，为何时常于早间行色匆匆，提一个黑色的人造革包，乘火车前往采石场履职。

周叔叔是个耿直人，这样才能与工人们相处融洽。他当年之所以播放自己的讲话，自然是为炫耀，让邻里欣赏他的口才。而口才好，恰是一个领导的标配。我就是口拙，几十年里一直被领导，却能将内心主宰。周叔叔炫耀自己外，也曾帮我炫耀。那时期在铁路医院写些通讯报道，有一篇竟然上了重庆日报，是建院近30年没有的事，影响显然。有一天在门口遇见周叔叔，他表扬了我。还说将我写通讯报道的事，给采石场的青年讲过，视我为有志青年之榜样。

周叔叔又是一个活跃的人，最适宜搞工会的事。工友们喊他“周春天”，是对其抓好工会娱乐的褒扬。譬如带领工友修建灯光球场，让荷尔蒙饱胀的轻工，可在夜晚横冲直闯。那满是石头的山上，那简陋的宿舍里，其实不乏喜爱琴棋书画的人，他们在此谋生，实属落魄。无需动员，只要情真意达，枯燥乏味的日子，也可以一幕幕的自娱自乐。

采石的场上，仿若一处人力的储备库。机车工电辆，生活医疗学校，都能从这里找到所需的人员；都可以让他们发光发热，从未有退回原籍的先河。

文友冯地模，也曾在此写诗，把采石的生活升华为小说，让尖利的石头，有了柔情的纹路。凭着写写画画，地模从石山上走下来，走进当年有志青年们仰掉帽儿的宣传部，成为吾党可以依靠的一支笔。

我有些惊讶，采石的山上，还有一所子弟小学。因为给学生做体检，我1992年来此大半日。什么时候也不要忘了让孩子学点文化。这里原本有一所重钢的小学，钢与铁的孩子都在一块上学。采石场也派出文化人支教，当年入路进石场，后来考大学再后来去铁路中学教书任校领导的许维平，也曾被派去书写黑板。教室里，琅琅书声，一派祥和。忽一日，重钢的礼堂放电影，因争抢座位，钢与铁大打出手，受伤流血后，钢与铁即泾渭分明了。就为一条长木凳，实为青春苦闷作祟。就像开战，受难的多是妇女儿童。钢的学校拒绝铁的孩子就读。再穷不能穷教育。不破不立。采石场铁路子弟学校，就这般无奈地绝地而起。个中滋味与周折，无需赘述。

这采石的山上，曾设立有铁路卫生所，可以医治小伤小病。因为鼎盛时期有近两千职工家属在此工作生活。采石的场还与巴县农垦局的果园、农场连成一片，在那个交通不便的年代里，这猫儿峡到蜂窝坝村的山区，曾一度成为一个热闹又遗世独立的栖息地。

采石场盛产的道砟，一车一车拉走，填充于千里万里的钢轨与枕木间。就像铁路沿线的守护人，走了一茬又来一拨，一辈子寻走一段路，站立在一个地方，看着一处坡崖，守住一个路口……枕木的负重与道砟的坚实，具象了铁路人的一种精神。

谁知道呢？火车一提速，这石灰石的道砟，竟然跟不上奔跑的节奏。要替换为花岗石的道砟。这开采了几十年的石山，一下便低垂了头颅，拱手服输。

我一脸热汗走到石场车站，值班员拿来椅子喊我坐下。站台对面是一长溜倾倒石砟的滑槽，像一张张凝重的面孔。刚巧一列绿皮客车通过，车轮与钢轨的震动，让那些面孔有些许的抽搐。

嗟乎：河东之河西，盛，也是这满山的石；衰，也是这钢轨间的砟。